方卓简单考虑了下，说道：“还是看冰芯那边的命名，这个不重要。”
    施罗德觉得还是挺重要的，他打算等到冰芯再有些进展之后就打电话和那边的邱总、梁总进行沟通。
    “易科与冰芯的投入在今年可能看到回报，明年或许就是我们的丰收之年，但一定也会面临挑战。”方卓说道，“不过，挑战归挑战，一旦新品推出，我们的股价还会再涨一涨，在这之前，你们要商量一次对员工的股票奖励。”
    施罗德点了点头，到了这时候，重点反而不自觉转到了方总只说了一句的“一定也会面临挑战”，他稍稍侧头，看到虞红凝重的眼神，只觉今天的念头格外多。
    为什么要在这个时候给员工发放奖励，一是分享公司的成功，二嘛，肯定也是稳一稳将来面临挑战时的情绪。
    “施罗德，这次是虞总力荐你接任美国总裁的职务。”方卓谈到了升职，“她相信你有足够的能力和魄力来负责整个北美市场，这次的任命还会经过董事会的讨论，但董事会也会相信虞总的判断。”
    施罗德知道自家公司的董事会是怎么回事，他向老板表了态，也向虞总道了谢。
    “易科公司从2001年至今，已经取得了极大的成功，但我相信我们历经风雨之后还能取得更大的成功，希望易科不会辜负你的才华。”方卓起身与施罗德握手。
    施罗德重重的握手。
    等到他离开boss的办公室，想着16nm的旗舰产品，想着如今的市场竞争，也想着未来的风雨挑战，只觉衣服已经被汗水浸湿。
    ※※※
    高通的官司在打，产业的并购在进行，易科的重磅产品在酝酿。
    方卓的重心转向国外，但易科对于国内的竞争并没有放松，反而保持着自己的节奏有条不紊的与对手鏖战。
    这一鏖到八月，百度打车真的有点撑不住了。
    “我们有必要在打车赛道上投入那么大的精力和资金吗？这能给我们带回什么？我不认为这是一个好的决策！性价比太低了！”
    百度高层会议，副总裁郭世煌终于忍不住当场谏言，提出了质疑，而矛头直指坐在罗宾身边的马博士。
    马冬敏感受到多位高管的目光，面色微沉。
    会议室里一派肃杀。
    第162章 现状
    百度的情况不太妙。
    从去年年中到今年三季度，公司内部情绪发生了显著的变化，刚开始豪言壮语，中间胡言乱语，最后沉默不语。
    做轻应用，轻应用不行，升级成直达号，直达号不行。
    投资大黄蜂，大黄蜂不行，收购搞百度打车，百度打车不行。
    发力云计算，易科太领先，盈利很渺茫。
    杀入团购市场，米团有点强，地推太疯狂。
    最最最打击士气的是，百度进入今年的第三季度以来，pc和移动双端份额都出现了明显的下滑，而在这之前，百度与竞争对手的僵持中仍有上风。
    根据点击通过率ctr数据，截止到8月初，百度在pc端从6月份的55%陡然下滑至48%，这些年首次跌破50%，而这样的跌幅差不多是2013年一整年的跌幅。
    “7%”与“不足50%”，核心pc搜索业务上的这两个表现直让百度中高层都为之颤栗。
    发生了什么？
    不应该啊，要说温水煮青蛙，那也不应该有这样断崖式的表现啊！
    就在又一次召开高层会议之前，李彦宏甚至怀疑内部数据之前造假，现在是纸不住火，但在彻查一遍之后却没发现问题……
    这好像更让人心凉了……
    种种迹象表示，由易科yms主导的竞争策略正在逐渐生效，已经把刀子捅进了百度的要害，再这样持续下去，百度只能沦为一家二流公司。
    问题在于，要怎么办？
    这已经是过去一年频频在百度会议上被提及的问题。
    其中一个比较委婉的表达便是新业务的投入，从大黄蜂烧到百度打车，从去年十月烧到今年七月，百度的烧钱没有取得理想的效果，另外三家对手完全没有放松的意思，而且随着ybat本身的差距又分成了层次。
    易科有易信和易支付，居于首位，阿里有支付宝，仍在追赶。
    腾讯有qq，比前面两家低一个层次。
    百度尽管有搜索，但流量转化效果很差，又比腾讯低了一层。
    全国的移动打车市场，易科超过35%，阿里超过30%，腾讯基本20%，百度只在10%左右徘徊。
    10%！
    这甚至比不上之前由黎勇劲团队运营的大黄蜂！
    钱比之前投的多，人是抽调的内部精英，为什么效果越来越差？
    百度的流量按理说也很强，到底是流量性质的问题，还是运营团队的毛病？
    今年5月，百度内部围绕打车的问题已经进行了一次撕逼，最终是换了一位负责人，但是，6月和7月没有得到明显的改善，而按照新负责人的说辞，这是前面遗留的顽疾……
    一边是易科系仍旧持续的进攻，一边是核心业务的衰退与内部的种种问题。
    一年时间很短又仿佛很长，李彦宏只感觉心好累。
    这一次的高层会议，他在召开之时就极其坦诚的表示，想听听大家更加真实的意见，更加真实的业务观察，更加真实的竞争应对。
    但是，他也没想到，这一上来就奔着砍掉百度打车业务的方向去了，而这在背后是对自己夫人决策的强烈质疑。
    越投越多，还能投吗？
    越做越差，还能做吗？
    如果就此不做，先前决策所付出的成本是否要担责？
    谁来担责？
    李彦宏面无表情，就在pc搜索下滑的当下，他愈发觉得要更客观的来看待各种问题。
    “百度打车为我们的百度钱包带来了超过1亿的用户，这种增长速度是公司第二快的项目。”马冬敏等了一会没等到别人为“百度打车”辩解，不得不亲自出声，“这些年只有贴吧的增长速度超过百度钱包，这种带动作用如果还要算作失败，我不知道什么是成功了。”
    她看向刚才发言的副总裁郭世煌，问道：“难道就只看这一个业务的市场，而不看它起到的全盘作用吗？”
    “想法是好的，战略构思是好的，计划规划是好的，百度打车带动百度钱包，激活移动支付，再与百度团购进行业务联动，但是，但是啊！”郭世煌真是不吐不快了，“但是，我们看到了联动的效果了吗？”
    他直接说道：“很差！很差啊！这种由补贴带来的百度钱包数据有什么用？如果要追求这样的数据，不如我们直接成立地推团队，然后直接给用户发钱，增长速度可能还更快！它的增长和贴吧能一样吗？”
    百度规划的是一环又一环，但环环都有困难，累积起来是个完全不达标的战略执行。
    郭世煌再次说道：“百度钱包超过1亿的支付账户，支付宝呢？易支付呢？腾讯钱包呢？它们难道比我们少，比我们慢吗？我们还要被数据所迷惑吗？”
    他直接站了起来，高声道：“现在的问题是始终不肯正面面对问题，pc端有搜狗和360，它们不搞负优化，我们搞，它们份额高了，我们负优化就少点，它们份额又高，就再少点，为什么就不能坚决以客户体验为中心？为什么七月的数据会崩？”
    “日拱一卒，日拱一卒，凭什么不崩啊？”
    “再这样下去，真的没有以后了。”
    郭世煌说完这些，没有坐下，说道：“不好意思，我情绪比较激动，我出去冷静冷静。”
    他转身出了会议室，不打算和老板娘辩解，留下了心情沉重的其他人。
    良久，没人出声。
    李彦宏缓缓问道：“你们怎么看？”
    决策层之一的向海隆用余光瞥了瞥老板娘，犹豫了几秒，出声道：“pc端的下滑很危险，如果没有pc端的市场，不管打车还是团购，都会成为无源之水，可能不是我们存在选择，而是我们不得不，是我们必须要优先保住pc市场。”
    李彦宏直接看了过来：“你的意思是？”
    向海隆避开罗宾的目光，没等到其他人的声音，还是说道：“优步要进来了，百度打车面临的竞争环境还会持续，它可能只能获得有限的成功了。”
    有限的成功，比较委婉的说法。
    但李彦宏听懂了，也注意到不少高层听见这话后都在注视自己，潜在的意思很明显。
    他扭头看向当初大力推动投资和收购的夫人，她的神色极其难看，眉头紧紧皱着，眼睛有些失焦，看起来都要碎了。
    可是，自己现在没时间把她破碎的道心拼起来，因为，如今的第一要务是要先把碎了的公司拼起来。
    李彦宏闭了闭眼，再睁眼望去，在座的人有的恍惚，有的迷茫，有的小心翼翼，有的漫不经心……
    这拼起来又谈何容易……
    第163章 保卫战
    8月13日，自百度进军打车市场以来，它又一次的换帅了。
    这第三次，百度打车的负责人换成公司权力前五的副总裁向海隆，也是他继团购之后执掌的又一新业务。
    然而，担子越来越重，公司情况却越来越不好。
    向海隆是硬着头皮被挪到百度打车的位置，也只能一上任就宣告公司将会继续加码的态度，试图向外界释放出满是信心的讯号。
    按照通稿中的原话，“移动打车是一门长久的生意，百度有决心继续投入，也有责任为更多的消费者提供优质服务”。
    只是，仅仅在向海隆负责“百度打车”两天之后，一个小道消息就流传出来，百度正在为“百度打车”寻找合适的买家。
    一边是向海隆这种高管担任负责人，一边是百度要把打车卖了……
    百度难道调任向海隆只是为了擦亮招牌，想把它卖个好价？
    这样的消息让人颇为震惊。
    但，买项目容易，卖项目难！
    一周之内，当小道消息在某种程度上得到验证，“百度打车”的卖身情况也遭遇跟进，据说，这样全国前四的项目少有人问津，易科没有获得接洽，阿里兴趣不大的婉拒，腾讯谈了两次就明确放弃……
    然后，百度已经在寻找软银之类的有实力的投资机构接盘。
    可是，依旧得不到太大的热情。
    这个事不难理解，移动打车拼到现在的一大主题俨然便是拼移动支付，本就在支付市场领先的支付宝与易支付依旧领先，基础不佳或者说就是没有基础的腾讯钱包与百度钱包也依旧落后。
    对于另外三家巨头来说，百度打车的数据只要给补贴就有，何必再花巨资去买百度的？
    而对于投资机构来说，很难接盘百度，一是意味着以己方为主的持续投入，二是找不到合适的支付品牌，三是没有强力的运营团队。
    这些条件限制着接盘侠的出现。
    如此种种，尽管副总裁向海隆开了数次会议，试图重振信心，但外面飘着流言蜚语，内部的补贴投入预算也明显断崖，队伍士气变得很低。