这也是为什么冉阿诺接下北旗这个活儿的原因。
    但是他死活也没想到，会在中华这个汽车行业落后的国度收到这么大的打击。
    于是，他重新将团队召集了起来。
    “先生们，我刚才受到了这辈子以来最令我难堪的羞辱。这来自于一个无耻狂妄的中华混蛋。听着，先生们，这一单我们要好好干，将我们损失的荣誉找回来！让中华的汽车设计师们看看我们的实力！”
    冉阿诺握着拳头，掷地有声的说到。
    他手下的几个设计师手里拎着威士忌，懒洋洋的应了一声。
    等冉阿诺走出门之后，几个设计师齐齐的瘫倒在了沙发上。
    “见鬼，咱们什么时候能回家，我恨死这该死的雾霾了。”
    “想回家？别做梦了。头儿这个白痴是起了争强好胜的心思。如果他认真起来，一个设计图是会做两三个月的。你们还没忘了阿尔法罗密欧的那次吧？”
    “哎……我应该打电话给我奶奶，让他去把我的狗迁到她家。”
    “我也去给雪莉打个电话，告诉她情况有变，瑞典的度假可能要延后了。”
    ……
    如果说A6的外观专利申报图只是让徐广胜有点感觉不对，那么李凡愚后来发的这张内饰照，可就让他感觉到些许的危机感了。
    为什么？连内饰的照片都出来了，证明车子已经在试制阶段了啊！
    试车都出来了，量产还会遥远吗？
    国家为什么设立盛世C级项目，他徐广胜心里可是门儿清着呢。
    虽然政府不提倡领导坐豪车，但是行政用车却实打实的代表着一个政府甚至是国家的脸面。
    目前各地区的领导行政用车这一块很混乱，开什么的都有。每次一开会，会场外面就跟万国车展是的。
    平时办公的时候可能还好点，一旦有外事活动，一水水的国外品牌……让人面上无光啊。
    有好几次，国内礼宾车的问题都被外媒嘲笑过。
    甚至一些工业层面的谈判时，这一点也成为国外奚落中华的段子。
    归根结底，咱国内没有像样的，所以才要大动干戈的搞研发。
    这就是盛世C级得意成立的基础。
    对于行政级别用车，国家目前的需求是急迫的。要是正信先一步做出一款成功的C级车……那……对于目前项目造成的影响简直不敢想象。
    就是笨寻思，市面上有一款现成的民族品牌汽车，可以满足政府用车的需求，那政府还会费钱又费力的搞研发？
    真要是那样的话，盛世C级的项目还有什么存在的必要？
    所以徐广胜此时心里想的是；不行，这种情况绝对不能让他发生。
    可是怎么才能阻止正信的新车开发？他们现在肯定已经进入了测试阶段，不然不会漏出完成度这么高的内饰！
    看着屏幕上的照片，他的心里很慌乱。
    到底应该怎么办？
    徐广胜想了半天，才一拍脑门。
    有了！整车目录！
    做出试车不算什么，只有能量产才算是真的达到了下线标准。
    现在看来，A6的进程还停留在专利申报环节，那也就表示正信还没拿到整车目录！
    中华的车企如果想发布一款新车，除了要进行一个IS10949的质量管理体系认证之外，还必须要有一个整车生产目录。
    认证是表示你有没有资格生产，而这个整车目录则是用于质量甄别，生产改进和售后问责用的。
    这两大件，缺一个都不行。
    整车目录包括的项目很多，车子上用的各种零配件，都需要在目录里显示出来。以保证每个环节都是合理合法，不存在隐患的。
    徐广胜想到这里，哈哈一笑。
    “既然如此，就在零配件上面卡出你的咽喉。目录申请不下来，我看你拿什么量产！”
    想到这里，他的脸上绽出一丝狞笑。
    这狞笑里，有着权利带给他的快感。
    光是一个北旗的老总，肯定不能在这一方面限制正信。
    但是别忘了，此时徐广胜的头上，还戴着一个中华汽车工业协会的帽子！
    中华本土的所有汽车零件供应商，可都攥在他的手上。
    除非正信花大价钱去国外的供应商那里谈合作，否则，零件这一块就是他们过不去的坎儿。
    按照徐广胜目前的关系，办到这一点还是不难的。
    他甚至根本不用彻底限制正信的零件供应渠道，只要给李凡愚在采购方面设置一些障碍，拖上两三个月的进度……
    一旦盛世下线，北旗顺理成章的将政府行政用车的订单拿下来。
    只要订单到手，那就是万事大吉！
    想到这里，他赶紧拿起电话，找到电话簿上那几个比较有规模的主要零件供应商，依次打了过去。
    李凡愚不是神仙，不知道有一股暗流正在将A6的研发之路堵住。
    目前网上关于A6的关注度正在节节攀升，各种关于A6的猜想和讨论在网上吵的是如火如荼。
    连已经开始放年假的王大嘴都特意打了电话过来，用请吃饭来诱惑李凡愚，往出套新闻。
    对于这个货，李凡愚可不再上当了。
    呀呀个呸的，上次XPower欠我一顿海鲜，现在还没还呢！再拿这个套路来糊弄我，没门儿！