谢雁终于笑了，虽然是有些“气笑”，她往后的椅背上一靠，“正好，四方的代表之一，周云周先生也在这里，您不妨问问，四方对于您提出的价格有什么想法？”
    “华国的高铁市场非常庞大，我们即将进行的，是全世界最大的高速列车招标项目，一旦错失这个机会，将是很多人的损失，如果长客和四方都无法接受这个价格，你们将无法参加招标。”
    谢雁说，“再好的宝贝，也要有人买，才能价值连城，不是吗？”
    第103章 与风同行24
    菲利克斯这才注意到一直没有发言的年轻人。
    周云点头，彬彬有礼，道，“您好，我是华国四方的谈判代表，我叫周云。”
    旁边的翻译同步进行翻译。
    这个时候，谢雁倒是给周云配翻译了。
    可见刚才就是故意没让他参与专业问题和打探消息摸底的谈论里来的。
    谢雁的确不傻。
    注意到这点的周云也不知道是不是该庆幸。
    庆幸的是谢雁是华国人，是他的队友——但同时，她也是北车的谈判代表，和他在选择国外合作企业的事情上，算是竞争对手。
    比起情绪不太好的谢雁，周云看起来态度更加冷静温和，但这并不代表菲利克斯就更喜欢周云。
    在他看来，情绪激动，容易不受自己控制的人，往往更好对付，比如旁边的女生，生气还是不耐，全都写在脸上。
    而周云这个年轻人，给他的感觉更像是一个不太好应对的有经验的谈判人员，周云的脸上虽然带着友好的笑，但第一眼，并不会让人看出他内心的真实想法。
    这种笑容，更像是伪装的面具，是展示给对手看的。
    旁边菲利克斯的助理小声告诉他周云的身份。
    菲利克斯的脸上又变得更严肃了一些。
    谢雁刚才的那一段话，说的的确是事实，如果南北车都不选择siemens，那么他们将无缘本次招标。
    但问题是，菲利克斯完全没有考虑过这种情况。
    他有自信，siemens的velaro对于华国有着致命的吸引力，这是毋庸置疑的，从来到华国到昨天，菲利克斯一直认为，主动权，包括选择权，都是在他们手里，而并非对面的华国谈判人员手里。
    但如果真的两家都因为价格而选择了其他技术，那么这个上亿的订单将落在其他电气工程行业的竞争者手里。
    别的不说，国内就有庞巴迪已经稳坐投标位子。
    谢雁趁热打铁，继续和菲利克斯谈判，而她负责吵架和发火，周云负责把要“放弃谈判”的她拉回来。
    “只要能成功合作，对于我们和siemens来说，都是一笔双赢的生意，我想，菲利克斯先生也不是故意刁难我们，”
    周云安慰完谢雁，又道，“但是，这么高的价格已经超出了合理的范围，无论是对于长客还是四方来说，都是一项无法承受的条件，siemens的合作诚意没的说，技术也非常先进，这样的一个公司，这么会和你说一样，做出趁火打劫，坐地起价的事情来呢？”
    两个人配合默契，一个唱红脸，一个唱白脸，谢雁不可能真的摔门离开，中断和siemens的谈判，但她同时也要让对方知道，华国不是送上门的肥羊，不是什么样的天价都能接受。
    而周云的作用，就是拉住她。
    同时，周云也乐得在压价的时候，做个好人，在siemens这边留下好印象。
    正话反话都被华国谈判代表说了，菲利克斯还能说什么？
    “我看今天就到这里吧，”
    菲利克斯首先结束了话题，“我不知道四方的谈判代表居然也在现场，希望下次见面的时候，谢小姐能提前把谈判会上需要的东西告知我们。”
    走的时候菲利克斯和谢雁之间的关系都不算太好，甚至还有些剑拔弩张，但周云听到“下次见面”这四个字，就知道今天的试探有成果了。
    今天的事情过后，周云也没有必要在找谢雁吃饭，他想要了解的情况，在今天的会上都了解的差不多了，接下来，他要找机会进一步和siemens接触，争取把价格压下来。
    先不说每列车两个多亿的价格，光是技术转让费就让人头疼。
    三十个亿，他哪怕是让对方让个几千万，也不过是零头而已。
    菜市场砍价，还能上来打个对折，喊个十五亿，可对面是siemens，一点价格都给不让步。
    哪怕是上次给它联合施压了一次，能砍下几个亿说不定还需要退层皮，因此，周云回去后，也只是让人把和siemens的接触安排一下，重点还在和日方的谈判上。
    果然，得知他参与了和siemens的接触，以及看到报纸上的消息后，日方开始有些捉摸不透四方的态度了。
    这个时候，备胎王alstom又来了。
    带着它都还没上线试跑的动车技术来了！
    周云热情的接待了对方。
    日方坐不住了！
    它们提供的技术原本就有缺陷，是七八年前的低性能老车型，alstom虽然技术不一定合适，但至少态度不错。
    而siemens不用说，技术一流，就是价格贵一些。
    反观他们自己，技术优势没有，态度优势也没有，上次还把华国代表气走了，如果在不主动出击，恐怕就要回家等破产了。
    于是，川崎重工再次约了周云，表示这一次，他们会在技术上进一步争取高性能的动车，将200时速换成240时速，进一步和四方谈，其他方便的细节，都可以在会上在确定。
    双方一拍即应。
    周云就是等着他们这个态度。
    从日方手里拿300速度级的动车技术是不可能了，但200速度级的，至少要争取到中等水平，价格方面，还可以在压一下。
    在周云等人为即将开启的正式谈判忙的不可开交的时候，长客也收到了siemens的邮件。
    张景城不得不服谢雁了，就这样谈，对方还能主动发邮件过来？
    实际上，siemens倒也不是很想发邮件过来，主要是等了好几天，四方都和日国联合快要进入正式谈判环节，而长客还一点动静都没有。
    你们不主动，那就我们主动好了！
    反正价格就在那里，谁先定时间都一样！
    和展示给siemens的态度完全不同，长客内部对于siemens是抱着必须拿下的决心在准备着谈判。
    为此，张沉还找了谢雁。
    “周云让我告诉你，他们和日方的谈判很快就要开启了。”
    谢雁立刻明白过来，“siemens的那次谈判，对日方的刺激不小，不过他也不用这么还我人情。”
    大家都是互相利用罢了。
    周云告诉她这句话，也是传递一个信息，四方对于日方非常看重，而且二者合作成功的可能性很大，让长客早点找别的出路。
    张沉说，“如果四方和日方成功合作，那么南车那边，庞巴迪另说，至少四方的动车组是没有三百时速的动车组技术了，你知道这意味着什么吗？”
    “知道，”
    谢雁收起笑意，认真道，“这意味着，长客必须要拿到三百时速的动车技术。”
    这不只是为了在招标中更有竞争力，更是为了华国未来的四纵四横高速规划。
    如果连三百时速的动车组都没有，那么这幅规划，将黯然失色。
    华国高铁想要赶上国外水平，还需要好几十年。
    但如果这次成功了，从四纵四横为起点，高铁飞跃发展，技术飞跃发展，在不远的未来，华国高铁就能追上世界水平，甚至领先世界水平！
    所以，这一次的谈判——
    “不惜一切代价，也要拿下siemens的velaro系列动车组技术。”
    张沉找谢雁过来，就是转达这一个意思，“虽然话上说是不惜一切代价，但你也知道，三十个亿的技术转让费是不可能的，我们也没有那么多钱。”
    谢雁点头，和张沉说了一下自己的看法，“siemens不是川崎重工，也不是alstom，没有非常严重的经营危机，想要把价格压下来，恐怕不是一件容易的事情。”
    周云面对日国6家企业，尚且谈的并不轻松，更何况他们。
    张沉交代完谢雁，人才走没几分钟，又转了回来。
    “还有别的事情？”
    张沉问。
    谢雁说，“组长，我还有一个想法，”
    她顿了顿，继续道，“虽然现在我们有和siemens继续谈判，压低价格的希望，但通过上一次的接触，我发现siemens并不好应对，即便是压价，也不会低太少，为了以防万一，最好还有个后手。”
    她从袋子里取出另一份资料，放在张沉桌上，“如果这个方案能通过，那么我有九成的把握，可以拿下siemens的动车技术。”
    ”
    长客谈判组的每个人都知道一件事——
    siemens是他们的第一选择。
    并且，不仅是集团内部，包括部里也希望他们能拿下siemens的技术合作，一旦成功，他们将在招标中有巨大的优势，而且，还能为华国的高铁发展做出卓越的贡献。
    只要siemens能把价格降下来！
    因此，张景城被谢雁调去和alstom接触的时候，他还有些微词。
    无论是资历还是经验上，他都觉得自己应该在和siemens谈判的组里，alstom自己都没有成熟的相应技术，每次去考察，工人都罢工，放假比他们还勤。
    和alstom谈，不过是给日方还有siemens做做样子看而已，随便派几个新来谈判组的就能应对。
    反正最后不会成，拖延时间，意思意思接触一下就行了。
    但谢雁却让他认真对待，好好研究。“陆福负责这次和siemens的正式谈判接触，您的能力，我的确很欣赏，所以我才让您去和alstom谈，您去我更放心一些。”
    张景城：“？？”
    行吧，谁让谢雁是张沉安排过来的人呢？表面上说她是谈判组的核心成员，但大家都心照不宣，谢雁基本就是这次谈判的组长，而且，上一次和siemens的接触，谢雁的能力也折服了其他人。
    他只能服从组织安排了。
    在张景城开始重新收集alstom资料时，谢雁、陆福已经带着谈判人员，开启了和siemens的正式谈判。
    谈判还是在上次酒店，这一次，陆福让人安排了三台打印机过来，随时可以进行资料上的交流和调整。
    然而，就在双方谈到价格问题上，谢雁提出，要对每列动车进行降价，技术转让费从三十个亿，降低到二十个亿左右时，对面的菲利克斯立刻摇头，做出了极其坚决的回应。
    “不行。”
    他说，“velaro系列动车在出售给西班牙的时候，并没有进行降价，他们买了16列，现在还想要继续订购10列，可见我们的动车技术，在国际上是得到了认可的。”