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第927章 喵司机,出发

      很多人都发现,本来已经怨声载道的弟弟打车又变便宜了。
    虽然没有早前免费打车那么优惠,但最起码对比出租车又有了优势。
    早上的时候也不用加价才能打到车。
    司机的态度也好了很多。
    车内空气清新,很明显经过了一番清理。
    太阳打西边出来了?
    不过,联想到几天前小喵出行宣布三十万辆网约车计划,大家心里也有了答案。
    这是要积极防守的节奏啊。
    可惜就是没烧钱补贴,没能打上免费的弟弟,心里好不甘心。
    烧钱?
    盛维和柳红也想过。
    最后终究是放弃了。
    一来是猫厂人家比他有钱多了。
    各大巨头纷纷撤出或者减弱对社区团购的投入,能够和喵鲜生扳手腕的自然就不存在了。
    这样的话,喵鲜生就没有资金压力了。
    那银行承诺给他们的五百亿,他们随时有可能拿来填进网约车。
    弟弟出行准备了八十亿的弹药。
    和人家根本就不是一个量级的。
    所以,经过一番深思熟虑之后,盛维和柳红选择了反其道而行。
    那就是不补贴。
    我们提升服务质量,巩固自家现有的版图,让你们这些新来的找不到破绽。
    在社区团购领域,你们不是义正言辞的痛斥互联网资本的运作方式吗,现在你们总不好用互联网的方式和我们打仗吧。
    一旦没有补贴大战,新入者想要撼动固有市场将会更加困难。
    猫厂不管他们。
    猫这种生物,只要它不饿,不管你干啥,你穷也好,你富也罢,它都会对你爱答不理。
    如果它非常热情,要么就是饿了,要么就是想让你给它舔屁股。
    就连新加入的王羸都习惯了这种风格。
    按理来说,他其实也是要去榨汁的,不过由于小喵出行独立运营,再加上现在排队等着榨汁的人太多了,所以就只能以后再说。
    王羸并没有理会弟弟出行的防守姿态。
    他先是和产品和技术进行沟通,完善了小喵出行的爱屁屁,将小喵出行的功能和喵爪爱屁屁、喵星地图进行联合。
    使用喵爪网,就可以看到小喵打车。
    喵星地图也一样。
    它会提示你下载小喵打车,但是不下载也可以使用。
    喵爪网当前日活1.2亿,是八个日活过亿的爱屁屁之一,总排名第七位,超过搜狗输入法,仅次于wifi万能钥匙。
    而喵星地图日活5200万,勉强排进前二十。
    千度其实有四个排名前二十。
    只是这种排名和爱屁屁的价值没有太大关系,只能在流量层面做一个参考。
    比如wifi万能钥匙,估计很多人猜不到它日活过1.4亿,总排名第六。
    wifi万能钥匙2014年年终奖发给每人一辆特斯拉,以及年终奖24薪。
    2014-15年wifi万能钥匙有机会去港股上市,但是当时对企业估值不甚理想,陈老板没有选择上市。
    时过境迁,互联网越来越规范化。
    2016年的时候,一篇免费共享wifi涉嫌非法获取用户信息的报道将wifi万能钥匙等公司推上了风口浪尖。
    宣称用户量已经高达9亿的wifi万能钥匙自然免不了受到用户质疑。
    调查没有什么结果,但是wifi万能钥匙上市的路却被堵死了。
    2016年的时候,年终奖就只有一两个月了。
    相比较来说,喵爪网如果上市,真的可以秒杀万能钥匙,十倍二十倍都不在话下。
    毕竟,wifi万能钥匙在被调查之前估值十亿美元都被各种质疑。
    如果喵爪网估值一百亿美元上市,大家只会觉得这是笑话。
    喵爪购物,喵爪快递,喵爪票务,喵鲜生……
    任何一个都比wifi万能钥匙值钱。
    喵星地图的日活也都是有价值的,这些不太容易变现,毕竟你地图服务一旦收费,必然面临了用户的大量流水。
    但是,当你打开导航的时候,发现可以一键叫车,价格还比出租车便宜,车子状况、服务什么都比出租车好,你难道不会选择打个喵车吗?
    或者说,当你用喵星地图导航,想打车了,你会关掉有这个功能的地图,然后另外打开弟弟出行再叫车吗?
    这些都不是绝对的,但是导流效果绝对非常好。
    反观弟弟出行,它的日活用户是1260万。
    不要觉得这个日活很少,与喵星地图都不是一个量级的,事实上,它的日活价值出奇的高。
    会打开弟弟的,都是想打车的人。
    没有谁为了看新闻,听歌打开弟弟吧。
    目前《王者》日活3800万,这并不是巅峰数据,春节的时候,它的日活高达八千万,月流水超过三十亿。
    小喵出行其实也不少,有两百多万日活。
    比起for的巅峰日活817万人,摩拜单车巅峰日活785万人,小喵出行的日活确实少了很多。
    不过,有两个流量大户给小喵出行导流,小喵单车根本就不愁用户。
    再说了,就算真的没有。
    喵耳音乐、喵音短视频、m站、喵搜浏览器等这些人们常用的软件上头也可以打广告啊。
    在互联网这个领域,一旦形成了自己的生态,根本就不用担心流量的问题。
    小喵出行现在有两个业务。
    一个是审车签约,邀请以网约车为职业的司机来小喵平台。
    自备车辆的话,小喵出行会给一定的折损补贴。
    根据已经签约的司机透露,除了要通过驾驶测试,还有一项心理测试。
    更离谱的是,还要参加一个十五天的短期培训。
    培训完了之后还有一个综合测试。
    只有通过三项测试,才能真正成为喵司机。
    这就很离谱,弟弟出行的司机人家网上就可以完成注册和通过。
    小喵要求这要求那,最离谱的是还要进行心理测试。
    简直就是变态。
    不过,出乎意料的是,该司机表示他的“同学”非常的多。
    你们都傻了吗?
    你才傻呢。
    该司机反驳:如果有人免食宿,报销飞机票,把你请到各地景区进行培训,等你通过上岗之后还给你交保险,你去不去。
    果然,大家立刻就明白了。
    猫厂是一个很喜欢颠覆行业规矩的企业,比如他们会给自己的喵骑士——外卖员和快递员交五险一金。
    甚至连外包员工也会有相应的保障。
    这个保障一方面是在外包员工原有的福利基础上进行补充,另一方面是逼着外包公司给这些员工交保险,不交就不和你们合作。
    那么,给喵司机交五险一金也就不奇怪了。